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路桥填充在南水北调焦作段的运用

来源:翔龙工程

 

   南水北调中线工程总干渠焦作城区段工程指挥部组织专家,经反复论证,确定焦东路桥主桥与引桥之间搭板下软连接填筑,采用可自密实的“轻质泡沫混凝土”填筑方案。

  

  主桥与引桥间软连接区域填充难点

    1.在主桥与引桥软连接区域,因地基的承载力不够,填料荷载过大、雨水渗入等原因,容易产生不均匀沉降,造成跳车现象;

    2.施工时间正值雨季,土体含水率较大,碾压、夯实后密实度难以达到设计要求;

    3.由于填筑体对基础施加荷载较大,工后填筑沉降不可避免,路面结构层必须在填筑体沉降基本稳定后进行,难以保证工期。

    由于泡沫混凝土属轻质材料,填充后对地基荷载小,大幅降低地基处理强度,节约地基处理工期。泡沫混凝土浇注后初凝前,具有很好的流动性,填充自密实,可避免常规填料充填不饱满的缺陷,施工性强;具有自立性,可垂直进行浇注,工期较紧时,每天可垂直填筑0.8~1.5m;浇注完成后无需强夯、无需碾压,可直接铺设路面结构层;施工速度快,可有效节约桥台背处理工期。

  通过实践验证:

    1、填筑处理速度快、节约工期;

    2、控制桥台背及路基沉降,技术稳定可靠;

    3、可成功预防桥头跳车病害产生的(填料不密实、地基承载力不够等)主要因素。

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